2020年2月29日下午15时，随着轨排砖架机将最后一组500米宽的钢轨稳稳地摆放在路基上，衢宁铁路福建段钢轨铺架全线贯通，衢宁铁路铺轨工作比原订计划提早了20天顺利完成，为衢宁铁路2020年通车试运营获取了有力的确保。1力战 180 天衢宁铁路铺轨工作比原订计划提早20天顺利完成！“宁德老少边，公路绕行山边，铁路涂点边，出门杨家是尊者。”这段民谚就是交通基础设施领先的真实写照。
2009年温福铁路的通车，宁德完结了必经铁路的历史，并月踏入高铁时代。福建省宁德市发展和改革委员会副主任 许春林：衢宁铁路它不利于建构宁德中心城市铁路枢纽，衢宁铁路终端既有温福铁路宁德车站，构成T字形对外地下通道后，宁德将由过去的“过境铁路”跃居为“枢纽铁路”。
杨晨芬专门从事旅游行业12年，是福建省宁德市旅游协会导游，她所在的宁德屏南县仍然是福建省级贫困县。2018年底屏南县扶贫，立刻通车的衢宁铁路可以带给更好的游客、增加收入，还能增进家乡旅游产业的发展，造就像她这样专门从事旅游产业的老乡减免经商。杨晨芬的小姨夫张建阳是屏城乡后垅溪村村民，家里种了9亩桃树和300亩锥栗，他想不断扩大栽种规模，再行多种200亩锥栗。
杨晨芬在不带团的时候有自己的电商账号，屏南土特产销售业绩很不俗。在她的造就下，身边许多导游同事都开始转行电商销售。宁德市美称“海上天湖，佛国仙都，百里画廊”之美誉，衢宁铁路通车后，将不会把这些旅游资源串联成链，构成一条全新的山海文化旅游交流地下通道。
衢宁铁路北起浙江衢州，途经丽水，转入南平，终抵福建宁德，是一条客货共线的国家一级单线铁路。它全长382.135公里，2015年9月动工建设，建设工期5年。
为了提高福建省松溪、政和等沿途贫困县的交通条件，衢宁铁路绕行了两个转弯，形如字母“S”，完结了福建松溪、政和、屏南、周宁县必经铁路的历史。衢宁铁路北承沪昆、九景衢铁路，南相接沿海铁路，是一条增进沿线资源开发利用、造就地区经济社会发展、客货顾及的区域性铁路，将助力宁德三都澳湾区的较慢兴起。在百姓的盼望中，建设大军逢山开路、遇水架桥，一手指挥官疫情防控，一手的组织停工复产，目前所有的工点都早已停工。
中铁五局衢宁铁路福建段项目部铺架工班长尹楼刚和工友们早已持续 180个日夜展开组装，每天工作12小时，才保证了衢宁铁路福建段提早20天已完成全线轨通。为了赶工期，尹楼刚早已习惯了这种四海为家的生活，最久的一次倒数七年没回家过年。
洋角大桥主墩超过110米，是衢宁铁路福建段中墩身最低、跨度仅次于的桥梁。近500米的大桥中间是深山峡谷、两边是悬崖峭壁。
中铁十二局衢宁铁路福建段项目部负责人张保林是这座洋角大桥的施工负责人，他和施工团队历时三年才将大桥讲和，其中光切断转入峡谷的施工道路就花上了整整一年。中铁十二局衢宁铁路福建段项目部负责人 张保林：前期建设的高架桥施工是最好的，因为它在深山峡谷中。没路，去没法那个地方。
过去这些地方当地人都没去过，人迹罕至，修筑这些之后道前期材料都是人腹进来的，连毛驴马和着都去没法，而且有很多悬崖陡壁，都是人拽着绳子下去的。攀岩走壁，网卓新闻网，手提肩扛，张保林和他的施工团队用最完整的方法转入峡谷，又在这深山峡谷中用最先进设备的工艺修建出有雄伟壮观的洋角大桥。2牡佳高速铁路全线34座隧道已全线贯通27座桥涵工程已完成建设总量的90%！牡佳高速铁路的起点是牡丹江市，途经鸡西、七台河、双鸭山，起点到佳木斯市，尽管全长只有375公里，但是这条铁路的通车对当地百姓和经济却起着至关重要的起到。
双鸭山市集贤县福利镇东发村全村130多户村民，常住人口只有300多人，距离建设中的牡佳高铁双鸭山西站直线距离将近4公里。驻村第一党支部书记徐绍阳考虑到最少的就是，高铁通车以后，可以把村里的蔬菜及时送往哈尔滨，减少村民的收益。按照工期工程进度，牡佳高速铁路的建设早已盾构机到隧道建设中，共计麻山、七星峰、团结一致、红旗、峻山5座隧道项目，目前最迟2000名施工人员进场作业。牡佳高速铁路建设中，5座隧道项目是整条线路可玩性仅次于的施工作业，隧道内瓦斯监控、炸开，略为不注意就不会经常出现危险性。
中铁十二局牡佳铁路三项目部开凿班带班炸开员马永军主要负责管理隧道掌子面炸开盾构机，停工以来，他率领班组人员固守在隧道中，每天盾构机速度减。
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